大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于巴菲特清空美四大航空股票的问题，于是小编就整理了2个相关介绍巴菲特清空美四大航空股票的解答，让我们一起看看吧。
巴菲特曾经说过最经典的理论：在别人贪婪的时候恐惧，在别人恐惧的时候贪婪。
只是这次在航空股的处理上，巴菲特恐怕也是对航空股的未来，颇有担心。
要说航空股，疾病初期的影响，很多人都没想到会这么大，尤其仅在我们国内发展的时候，国外还过的很滋润；之后的就是油价开始了下跌，油价下跌的过程中，最利好的就是两个板块，航空和航运，因为它们烧油的成本明显降低，在这个情况下，航空股还有了一点的反弹；在之后的发展，就是疾病国外也开始发展，对国外航空股开始有了利空，不过即便此时，巴菲特还是比较乐观的，在明显航班停运，会对航空股有不利影响的情况下，巴菲特还是买入了航空股，也是在用自己的行动，证明自己对于“别人恐惧时候贪婪”的投资理念，只是这一次，疾病也超过了巴菲特的预期，包括油价期间还到了个负值，最终担心这次疾病影响时间，巴菲特也是将航空股“割肉”离场。
目前美股的航空股，基本上还是处于低位，所以投资者肯定也会在想，国内的航空股会如何呢？
首先，疾病对于航空行业的冲击，是当然有的，包括很多航班的停止运行，也必然会影响相关上市公司的业绩。不过投资的关键在于，人们对于航空业的预期，是不是有超预期的悲观，或者说，会不会疾病影响超预期快的结束呢？就航空股而言，在这种利空下，大部分国内的航空股，其实也是处于低位，因为利空之下，有资金离场也正常，也就是说，股票市场，在某个特点的时间上，它的股价已经反映了预期，不管是悲观的，还是乐观的，再通俗的说，航空股已经因为疾病的影响，而股价有了一轮调整，并且还大部分在底部盘旋，除非有更进一步疾病情况的恶化，否则当前的航空股，也并没有被高估多少。
那么现在国内航空股是好的介入机会吗？从投资角度而言，现在的估值确实比较低，但是如前所述，未来航空业何时恢复到疾病之前的状况，还不得而知，甚至会不会有来第二波这种冲击，也不得不防，对于航空股的投资目前来说还是要谨慎一点，最稳妥的时候，还是疾病逐渐拐点出现的时候，当然，到那个时候，股价也早涨回去了。
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巴菲特确认伯克希尔哈撒韦已经卖出了美国四大航空公司——美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空的全部持仓。其表示，“航空业现在是个具有挑战性和困难的行业，在航空业做CEO并不是个开心的工作，尤其在当下航空业务停止的情况下；未来模糊不清，尤其是旅游、航空、邮轮、酒店行业，所受影响巨大。现在要购买航空公司股票风险更大。”
值得注意的是，巴菲特还曾在2月增持达美航空股票，不过4月初减持了达美航空和西南航空的股票。巴菲特也在大会上承认，他在评估航空公司股票时犯了一个“可以理解的错误”，由于新冠肺炎疫情导致的几乎全球范围内的旅行停止，它们的价格急剧下跌了。
5月6日，A股开盘之后各大航空公司即开始下跌，机场股也未能幸免。截至收盘，航空板块中白云机场大跌5.13%；春秋航空、中国国航、吉祥航空、南方航空跌幅超过3%，行业龙头中国国航下跌3.59%，报价6.99元/股，市值一天之内蒸发了25.9亿。根据Cirium数据显示，截至4月15日，全球还在运行的飞机总数为7635架，而全球停运的飞机数量激增至1.44万架。这些停飞的客机现在在机场租用的场地费和维护费用都是一笔不小的开支，这全部要航空公司买单，现在大家炒股都要看估值和业绩，由于受疫情影响各国采取禁足令关闭边境，国际航线基本都停飞，航空股二季度业绩肯定下滑，世界经济不会在短时间内复苏，所以航空公司未来盈利预期降低，航空股股价一段时间内必会承压下行，有危就有机，喜欢投资航空股的股友们要耐心等待，等时间到来精准抄底，然后长期持有是一个不错的选择，毕竟是股神曾经看好的行业，如果没有疫情我估计股神是不会亏钱卖掉航空股的。
巴老爷子年纪大了，肯定是不看好航空公司了。。受这个疫情影响，全球影响这么大。老爷子看得很清楚，世界各国，政治体系，人文，文化，性格，自由。
他很清楚这个疫情在很长的时间内，欧美国家是做不到真正的防控的。疫情得不到好的防控，那航空肯定就是得不到发展的，没人坐飞机了。。时间拖得越久，很多公司扛不住，只能倒闭。
国内的航空公司，它国际的航线肯定是受到严重影响的。哪怕我们中国的疫情完全控制住了，但是国际航线不能正常开通的情况下，这一块的业务没了，那么多的航空公司，他们拿什么来赚钱？天天飞国内吗？每个省飞来飞去，也填不了那么大的窟窿啊，人员吃饭啊。
个人看法，国内的航空股，无非就是主力拉高出货。吸引散户接盘。巴老爷子能看到的问题，各路资金主力，他们也清楚。。所以短期内我是不会买航空公司的股票，酒店类的。。重心放在五G建设。食品农业医药类。
我觉得肯定会有影响的，本人就是3月底的时候买进了吉祥航空，原本想国内疫情好转，航空股会率先反弹，没想到欧洲和美国特么开始急转直下！我目前持有的航空股跌了百分之12！不过我一点也不担心，毕竟目前航空股处于历史低位，大不了就长线投资吧！毕竟巴菲特老爷子也看走眼了，不丢人。
首先要明确一点，巴菲特的投资不能简单理解成股票投资，而是要看他如何并购或垄断。从巴神投资铁路行业的历史来看，他买入美国四大航空公司的股票其实就是为最终收购其中某家公司所做的第一步。因此要从两个角度理解这件事。一个是巴菲特的投资基准，另一个是业态的变化！
首先看巴神投资基准
第一，他喜欢集中性投资
2016年底，1500亿美元的组合，只有47只股票。前10大股票市值占组合八成，前5大重仓股占三分之二，可以说巴神的股仓位都非常重；
第二，他喜欢长期性投资
巴神现在前五大重仓股中，排名第二的富国银行，排名第三的可口可乐，排名第五的美国运通，都是二三十年前建仓的股票，一直持有至今，中间还曾经大手笔加仓；
第三，他最看中消费和金融两大板块
三十多年前巴神投资消费股，可口可乐一直是第一大重仓股；2007年美国发生金融危机，巴神逆势大量买入银行股，富国银行因此变成第一大重仓股。目前美国经济反弹，比金融危机之前涨了50%以上，此时巴神开始把更多资金转到并购，现在卡夫亨氏成了第一大重仓股。
到此，以上就是小编对于巴菲特清空美四大航空股票的问题就介绍到这了，希望介绍关于巴菲特清空美四大航空股票的2点解答对大家有用。
