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从澳大利亚进口的铁矿石共7.317亿吨，占进口总量的62.5%。按平均价格计，2020年我们单从澳大利亚进口铁矿石一项就花了5146亿元人民币！
1、第一名澳洲铁矿石巨头必和必拓集团(BHP)
2、第二名澳洲矿业巨头力拓集团(RlO)
3、第三名澳洲矿业巨头福特斯克(FMG)
黑德兰港是澳大利亚铁矿石输出港，同时也是全球最大的铁矿石出口港。
交通有铁路通马布尔巴，连接穿越皮尔巴拉地区公路，并有铁路专线运载纽曼山铁矿石在此出口。港区有4个码头泊位，其中东南2泊位为矿石输出码头，总长679米，均可靠泊10多万吨级矿石船。
杰拉尔顿是澳大利亚第二大港口。位于珀斯西北370公里，濒印度洋岸的钱皮恩湾。为默奇森地区金矿和科拉诺卡地区铁矿的出口港。
澳大利亚矿石输出港，港内有4座栈桥码头，其中2座是矿石输出泊位，东泊位长269米，前沿水深17.7米，可靠泊14万吨级船只，码头上装船效率为每小时装6000长吨；西泊位长341米，沿边水深18.6米，可靠泊20万吨级矿石船，每小时装船效率为7500长吨。
该港吞吐量约4000万吨，是澳大利亚主要铁矿石输出港之一，约占澳铁矿石出口的1/2。
澳大利亚西澳大利亚州南部印度洋岸海港城市。制盐业发达，金、镍矿出口港。
澳大利亚西澳大利亚州北岸印度洋海湾。海湾中数座岛上发现高品质铁矿。1951年开始开采，所产铁矿大部运往南澳大利亚州的怀阿拉(Whyalla)和新南威尔士州的肯布拉港(PortKembla)冶炼。
弗里曼特尔是澳大利亚的西大门，一直是珀斯最重要的港口。全港约有30个深水泊位，货物吞吐量达1737万吨，其中干湿散货1500多吨，输入原油503万吨，矿石、煤、工业品、百货；输出谷物、牧蓄产品等。
这六大港口几乎承载着澳大利亚铁矿石出口的全部使命，因此在世界铁矿石行业中不可或缺！
1、每吨铁矿石从巴西海运要上海港运费要83美元合计是每吨运费500元人民币，从澳大利亚运到上海港要36美元合计是运费人民币220元每吨。这不包括后面的转运成本，所以开口铁矿业很麻烦光运费就够你头大了，钢铁企业还不如就近购买大中矿业的精铁粉，光运费这省了一大笔钱。
2、购买其它洲的铁矿石是没有办法的下策。所以坚定看好巨量矿产的大中矿业在国内的铁矿矛的龙头地位。
1、从好望角运铁矿主要有以下几个好处。
2、第一，好望角航道为自然航道，可通行50万吨以上的巨轮，这样可增加经济效益，尽可能的利用规模效应减少运费。
3、第二，经好望角运铁矿可有效规避索马里海盗对于船只的侵袭，减少运输风险，还可以减少因经过苏伊士运河产生的巨额过路费。
澳大利亚：已探明铁矿石储量居世界第一
澳大利亚国内大部分铁矿储存在西澳大利亚地区。澳大利亚作为全球铁矿石储量和产量最大的国家，其铁矿石生产及发运对全球铁矿石供给有着深远的影响。澳大利亚铁矿石资源集中，主要集中在皮尔巴拉地区（Pilbara）以及中西部地区（Midwest）。皮尔巴拉以高品位的铁矿石为主，易于开采，聚集着多家铁矿石生产企业。澳大利亚铁矿石三巨头力拓，必和必拓以及FMG均集中在该地区，同时该地区配套设施完善，拥有从矿区直达港口的铁路，以及距离较近的多家码头港口。而澳大利亚中西部地区铁矿石品质相对较差，且集中在该地区的多为中小型铁矿石生产企业。据西澳大利亚州矿业部门统计，西澳大利亚现在有重要铁矿石生产企业10家，共计28座矿山。其中力拓，必和必拓以及FMG分别拥有10座、6座和2座矿场。从储量上看，根据公司2018年年报，这三家公司的铁矿石储量分别是35.17亿吨、41.2亿吨和21.92亿吨，三家合计98.29亿吨，占全球储量的5.47%。从产量上看，2018年年报显示，力拓（3.38亿吨）、必和必拓（2.38亿吨）和FMG（1.7亿吨）的铁矿石总产量为7.46亿吨，占全球总产量的37.65%。
1、澳大利亚的矿产主要销往中国、日本、韩国、印度和欧盟国家等地。其中，中国是澳大利亚最大的矿产出口市场，占据了澳大利亚矿产出口总额的近50%。此外，日本、韩国和印度也是澳大利亚矿产出口的重要市场，占比均在10%以上。
2、欧盟国家主要进口澳大利亚的铁矿石和煤炭等资源，但其对澳大利亚矿产出口的总体影响较小。
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