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船舶等级按船舶总吨位及主推动力装置功率划分,2000吨货船属于一等船舶。
二等船舶是600总吨以上至1600总吨以下或441千瓦以上至1500千瓦以下。
三等船舶是200总吨以上至600总号吨以下或147千瓦以上至441千瓦以下。
四等船舶是50总吨以上或200总吨以下或36.8千瓦以上至147千瓦以下。五等船舶是50总吨以下或36.8千瓦以下,以及所有挂浆机船舶。
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大约5天6天左右,1000吨小船油仓也限不会装很多的燃油,再说1000吨小船付机得烧紫油,与主机油不一样,这样就装油更少了,过去大连邮政部门有条邮政船叫鸿雁号,航行大连到上海再到福州,广州就是1000吨,往返这几个省市,它往返10天左右加装一次燃油,柴油
一般货船的日成本这样计算:变动成本(主要由港口使费、燃料费组成)、固定成本、运输税金、管理及财务费用变动成本主要由港口使费、燃料费组成固定成本主要由船舶折旧、工资、车船税、物料费等管理及财务费用主要由贷款的还本付息、管理费用分摊等组成通常,1万吨左右的杂货船日成本应该在4500-5000美元上下(主要取决于船舶价格,船价高,则每日折旧就高,日成本也就高。
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