【美媒：纽约从印度炼油厂“进口”俄罗斯石油】据美国商业内幕网站2月3日报道，由俄罗斯原油生产的燃料正在由印度炼油厂运往纽约。印度炼油商一直在从俄罗斯低价抢购原油。报道称，开普勒提供的数据显示，纽约本月每天从印度购买约8.9万桶汽油和柴油。据彭博社报道，此次购买创下了过去四年来纽约从印度购买燃料数量的新高，而该燃料很可能是使用被禁的俄罗斯石油生产的。美国财政部发布命令，自2月5日起对俄罗斯石油产品实施价格上限，并禁止为不符合价格限制的石油产品提供运输及相关服务。 （国际石油网）网页链接
好消息！汽油价格可能会下跌！坏消息，看着这张照片，你怎么感觉有些不对劲呢？据称，17日成品油价格或将出现2023年首次下跌，区间为0.17元/升至0.20元/升。这对于广大司机来说无疑是个好消息。虽然减少不多，但蚊子的脚毕竟还是肉。
但我看了2022年俄乌战争爆发后的成品油价格走势，总感觉有些不对劲。我把它贴出来让朋友们看看。红色是原油价格，绿色是柴油价格，蓝色是汽油价格。
当原油95美元一桶时，汽油9000元，柴油8000元。
现在原油价格为每桶80美元，汽油仍为9000元，柴油仍为8000元。
这条曲线没有任何走向吗？六月之前，我在爬山。月亮走了，我也走了。我陪弟弟阿原去了布伦特。
六个月后，情况开始走下坡路，阿奇和阿柴再也走不动了。无论阿原兄在面前如何催促，他就是不肯下山。山上的风景真是太美了。
做一个图表来比较。 1980年到2022年，国际油价和国内汽油价目表是同一条曲线吗？
今日最新油价消息
油价调整消息：今日7月25日最新调价后92号、95号汽油零售价
【今日油价迎来新年“首涨”。厦门车主加满一箱油多花10元左右】台湾海峡网1月4日报道（海峡导报记者孙春燕）根据近期国际市场油价变化，根据目前成品油价格从价格形成机制来看，新年伊始，油价开启了上涨的变化曲线。
昨天下午，国家发改委宣布，从今天午夜起，国内汽油、柴油价格每吨分别上涨250元和240元。也就是说，92号汽油每升上涨0.19元，95号汽油每升上涨0.21元，0号柴油每升上涨0.20元。
国内油价上涨，厦门油价也随之上涨。导报记者从福建省发改委获悉，今日零时起，厦门92号车用汽油由每升7.55元上调至7.75元每升，95号车用汽油由8.06元上调每升由8.27元提高到每升8.27元，0号柴油由每升8.06元提高到每升8.27元。由7.23元上涨至7.44元，涨幅分别为0.20元/升、0.21元/升、0.21元/升。
随着油价调整，车主的用车成本也会相应增加。以油箱容量为50升的普通私家车为例，调价后，车主加满一箱油将多花10元左右；柴油的话，油箱容量为160升的大卡车加满一箱油要多花32元左右。元。
据悉，2022年国内成品油价格将呈现“十三涨、十跌、一搁浅”的格局。增减幅度相互抵消后，国产汽油每吨累计上调550元，柴油每吨累计上调530元。此次上调是2023年成品油价格首次调整，下一轮调价窗口将于2023年1月17日24:00开启。
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编辑王贵熙来源海峡导报
国内成品油或迎来今年第三次降价！
7月12日24:00，国内成品油调价窗口再次打开。今天是本轮定价的第四个日。最新国际油价在110美元/桶附近震荡。按照目前本周国际油价的走势来看，本轮成品油价格大概率不会上涨。初步判断应该是下调或维持不变。从周一最新国际主要油价合约开盘价来看，预计国内汽柴油价格暂不会调整。
截至7月4日12:00，纽约商品交易所（NYMEX）8月WTI原油期货收盘价为每桶108.19美元，下跌0.23美元。伦敦洲际交易所(ICE) 布伦特原油9 月期货收于每桶111.40 美元，下跌0.23 美元。美元兑六种主要货币指数小幅上涨，最新收于105.12点。
据悉，美联储7月可能进一步加息75个基点。因此，在加息预期强烈的背景下，无论是金融市场还是大宗商品市场，此时敢于看高无异于自杀。毕竟，目前的通胀水平已接近20世纪70年代的水平。在美国年底大选背景下，美联储继续大幅加息抑制通胀的决心不容小觑。全球大多数经济体将跟随美国开启加息周期。每一轮通胀见顶都不可避免地伴随着经济衰退。 10年期和2年期收益率曲线倒挂，信用利差持续扩大，加上高油价的刺激，种种迹象表明，全球很可能在今年晚些时候正式步入下一阶段的通胀。进入衰退期。今明两年全球经济增速极有可能回落至2%至3%。美国股市已较年初高点下跌22%，原油价格通常会在6-8个月后每股开始下跌。以石油为代表的大宗商品势必面临更大的下行压力。从目前原油供需分析，考虑到经济下行对原油需求的抑制作用，下半年原油资源将普遍供过于求。
原油周报（20210308-20210313）
市场回顾
1、因地缘政治风险下降、宏观风险上升，原油价格下跌，随后OPEC+月报上调。 2021年原油需求将增长，油价将再次上涨。
供给端：寒潮过后美国原油产量反弹
1、截至3月5日当周，美国原油产量1090万桶/日，环比增加90万桶/日；
2、截至3月12日当周，美国原油钻井数量为309座，环比减少1座。
供给方面：OPEC原油产量依然紧张
1月和2月，OPEC原油产量环比下降64.8万桶/日至2484.8万桶/日。
2、沙特原油产量环比减少93万桶/日，至815万桶/日。
3、阿联酋原油产量环比减少10万桶/日至261万桶/日。
供给方面：OPEC原油产量依然紧张
1、利比亚原油产量环比增加3.3万桶/日，至118.6万桶/日。
2、伊拉克原油产量环比增加5.9万桶/日，至389.8万桶/日。
3、尼日利亚原油产量环比增加16万桶/日，至148.8万桶/日。
需求面：欧美制造业PMI反弹
1、欧洲制造业PMI回升。 2月欧元区制造业PMI为57.9，环比上升3.1； 2月份，美国ISM制造业PMI为60.8，环比上升2.1。
需求面：美国就业市场持续复苏
1、美国首次申请失业救济人数小幅下降。截至3月6日的一周，美国有71.2万人申请首次失业救济，较上月减少4.2万人。
需求面：寒潮过后美国炼厂原油需求将反弹
1、截至3月5日当周，美国炼厂产能利用率为69%，环比上升13个百分点；汽油产量900.5万桶/日，环比增加70.4万桶/日。
需求端：国内炼油开工率高位波动
1、截至3月11日当周，山东地方炼厂开工率为73.01%；其中，截至3月3日当周，山东35家地方炼厂开工率为74.96%。
库存：受寒潮影响美国原油库存大幅增加
1、截至3月5日当周，美国商业原油库存49840.3万桶，环比增加1379.8万桶；库欣原油库存4883.4万桶，环比增加52.6万桶。
库存方面：寒潮导致炼厂关闭，成品油库存下降。
1、截至3月5日当周，美国汽油库存23160.3万桶，环比减少1186.9万桶；馏分燃料油库存13749.2万桶，环比减少550.4万桶。
货运：原油运输指数持续走高
1、截至3月12日，原油运输指数为721；成品油运输指数为531。原油运输指数继续上涨，成品油运输指数低位震荡。
远期曲线：OPEC+减产下原油支撑结构增强
1、截至3月12日，WTI一二线价差-0.03，布伦特一六线价差2.13；布伦特一二线价差为0.54，一六线价差为3.27。
马自达就是利用日本逻辑忽悠人的典型例子。它总是只看小矛盾，到头来却愚弄了自己的人民。
据说，发展直6是为了节省燃油，减轻各缸的负担；据说压燃也是为了节省燃料，实现高燃烧效率。这是油耗的主要矛盾吗？
燃油消耗的主要矛盾是燃油汽车的机械结构无法适应所有用户工况。大多数城市场景下，发动机热效率较差；机械上不可能这么复杂，必须靠半导体+软件+混合来补补。效率曲线。
6.压缩点火只能在少数场景下起作用。如果不使用复杂的软件和混合技术，就无法节省燃料。
然而，马自达的上级拒绝承认主要矛盾的存在，认为可以依靠“决定性武器”来克服；我们也看到了结果，压缩点火
