大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于股票行情查询隧道股票的问题，于是小编就整理了2个相关介绍股票行情查询隧道股票的解答，让我们一起看看吧。
关心这个问题的，大概率也是无锡人，肯定也是觉得收费不合理才有这个疑问。首先在地图上看这个隧道的位置，一端处于无锡最南部，接入通锡高速，一端处于常州雪堰附近，接入常宜高速。现在分析下有哪些人群走这条隧道更便利快捷：
1.常州以及常州西北方向人，这部分人经此隧道可以绕过无锡市区直达苏州上海
2.苏州人及苏州以东方向的人，这部分人经此隧道可以绕过无锡市区直达常州南京
3.无锡经开区的人及新吴区西南端少部分人，这部分人可以经此隧道去无锡马山常州
4.无锡马山人，这部分人去无锡经开区及机场走此隧道方便点，但是如果去无锡市中心及大部分地区还是走十八湾更顺路些
现在分析下隧道收费对无锡人的影响
1.之前想利用太湖隧道通勤的经开人和马山人愿望落空，来回100块，节省几分钟，性价比远不及走十八湾
2.经开区和马山的炒房客以及房产中介想利用太湖隧道炒房的收益远不及预期
总结：太湖隧道的收费主要影响无锡两种人的利益，即经开区、马山、极少新吴区西南部炒房的和通勤的人，这部特殊人群大概只能占无锡1%，隧道的走向和位置，让无锡百分之95区域的人走此隧道都是花钱绕路，这条隧道跟无锡绝大部分人的生活关联并不多，反过来想，如果隧道的收益是交给无锡，利用这笔钱更好的建设无锡，那对老百姓也是好事。所以本人认为收费对整个无锡来讲，是利远远大于弊的。如果你不属于那百分之5的人，就不要怨声载道了。
这是个捧杀的经典案例，但是可不能直接赖在我们同胞的身上，虽然我们也捧但我们是真的捧，政府给地给钱给政策给市场给你正面的宣传。弄他的是美国的资本市场，先涨730倍再腰斩，这个不是割韭菜的常规操作嘛， 估计小马也不想，但是资本大鳄也不干啊！再说抱团股都跌了你差啥！人家也不能区别对待不是，咱们也不能因为股价跌了，就全盘否定这个小马，人家还是很励志的吧。
互联网有泡沫，特斯拉有瑕疵，这不是正常的吗？我一直以为马斯克就是钢铁侠的原型，这个人不属于美国，而是属于世界的。就算失败了也是英雄，当年的互联网的股票也有这样的泡沫，很多后来爆掉了，因为人们不相信了，大鳄要割韭菜了。后来那些企业不也还是起来了吗！比以前的泡沫还要辉煌！
见龙在田，利见大人，事情的发展是需要过程的，没有什么事能一筹而就。但是这不影响我们想象他以后的辉煌，只是有人坚信不疑，有人利用他去玩弄人心，火中取栗。而韭菜既不会深信不疑，也不会玩弄人心，既没有那个实力，也没有那份心机，所以又叫韭菜。
当初在特斯拉股价飙升的那段时间里，就有很多业内人士表示这很有可能是资本吹起的一个大泡泡，不过马上就有人拿出特斯拉的技术和销量进行反对。但维护马斯克的人也没有想到，他们马上就被特斯拉的股价打脸了。实际上，股价的后续狂泻完全有迹可循，毕竟它的各种问题可一直没有解决过。而其中最突出的两大问题，就是质量和服务。质量方面，特斯拉一直被各路专业机构诟病许多。在去年的新车质量排名中，它就是倒数第一，表现非常难看。而在今年，特斯拉得到的评价依旧偏低。知名专业分析公司君迪，就在本年度的汽车品牌可靠性排行榜中，特斯拉还是排在倒数的位置。虽然特斯拉不允许其调查特斯拉在美国十五州的车主，整体数据可能不够全面。但不管怎么说，这与其在新能源汽车行业里的“龙头”地位相比，表现确实不相匹配。对于君迪的调查结果，很多了解的人也表示毫不意外。仅仅在今年，特斯拉就发生了数起召回事件。马斯克本人都在之前接受采访的时候承认，他们的品控确实存在一些问题。不过当数量生产过多的时候，质量问题自然也会被放大。在忠实的消费者眼中，这是可以改正并且能够接受的事情。但特斯拉的服务态度，却让不少消费者寒了心。据消费者反映：特斯拉的客服在回答问题的时候总是爱理不理，似乎卖了车之后，所有问题都是车主造成的。更奇葩的是，他们甚至还会把问题甩给国家电网。明明是使用特斯拉的超级充电桩出现了问题，客服却说是电网电流过大，结果被国家电网官方直接打脸，只能灰溜溜地道歉。所以说，不论是质量还是服务，特斯拉都还有许多亟待改进的地方，这也是其股价一路下跌的重要原因。但这也不能代表马斯克的创业之路输了，相反，他早就创业成功，并且还在不断向上攀升。除了特斯拉，他的另一个代表企业SpaceX同样令人瞩目。虽然背后有NASA的助力，但SpaceX依旧是行业里当仁不让的民营企业代表。而且不只是这两家企业，马斯克在很多领域都有投资，包括了AI、医疗科技等等。想看到马斯克输，其实还是很难的事情。
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