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1、青岛要独立成直辖市是不可能的，也是不允许的，更是没有迹象表明的。
2、青岛成为直辖市一直在坊间流传，至今为止，仍没有任何迹象表明青岛要直辖，仅仅只是猜测罢了。我认为青岛直辖的可能几乎为零。原因有以下几个方面：
3、山东不允许青岛直辖。青岛直辖将直接损害山东的利益，青岛一直是山东的龙头城市，一旦直辖，经济总量削减是次要的，更重要的是山东可能还要划给青岛一些地方，比如高密、海阳等地，除此之外胶东半岛一体化沦为废纸一张，说句玩笑话，我觉得青岛直辖的概率还不如胶东半岛划省的可能性大，这样起码从大局上来讲大的发展方向不会改变。
4、青岛自身实力不允许。其实在所有计划单列市中，深圳是最有条件直辖的，毕竟是一线城市，论综合实力完全可以直辖，论资排辈我觉得青岛还是差远了，青岛经济总量全国排名十多名，教育医疗资源短缺，城市吸引力弱，公共交通发展滞慢，无论如何都太过牵强，国家层面是不可能允许的。
5、原本为计划单列市的青岛，山东都有掣肘事情的发生，一但直辖，可能矛盾将会加大，反而不利于双方的共同发展。在这一点上，我想国家也不想这样的局面出现，毕竟在南北差距拉大的今天，还要依靠山东找到缩小差距的突破口呢，山东再不济也是北方第一大省，不靠他靠谁？新旧动能转换先行示范区的落地恰恰说明了这一点。
6、所以，青岛直辖是不可能的，欢迎大家留言。
青岛邮政的待遇只能说是一般情况吧，普通的基本工资就是3000元，加上绩效，加上业绩，每个月最多也能拿到4千到5千元，这种收入水平在青岛这个城市只能是一个普通的，一般化的水平，但是青岛邮政跪在比较稳定，所以很多人还是看在稳定的这个加分项上，而选择到青岛邮政来工作。
1、G20是一个国际经济合作论坛，于1999年12月16日在德国柏林成立，属于布雷顿森林体系框架内非正式对话的一种机制，由原八国集团以及其余十二个重要经济体组成。旨在推动以工业化的发达国家和新兴市场国家之间就实质性问题进行开放及有建设性的讨论和研究，以寻求合作并促进国际金融稳定和经济的持续增长。
2、按照以往惯例，国际货币基金组织与世界银行列席该组织的会议。
1、青岛洲际船舶管理有限公司前身是合丰集团有限公司，成立于2009年，注册于新加坡。
2、管理运营中心位于青岛，在上海、大连、南京、深圳、新加坡、香港、欧洲设有独资或合资公司。我们致力于为全球航运公司和船东提供国际船舶管理、租船货运、船员外派、船舶经纪、融资服务、保护代理等综合性服务
采埃孚商用车系统（青岛）有限公司,2004年08月10日成立，经营范围包括设计、生产、组装、加工、进出口、分销（批发、佣金代理）威伯科集团公司的各种汽车控制系统和相关产品及其零部件，再制造汽车零部件，并提供与上述产品有关的技术支持和售后服务。
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