大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于川藏线股票行情的问题，于是小编就整理了2个相关介绍川藏线股票行情的解答，让我们一起看看吧。
主要是看时间和路程，还有看什么车型，比如去西藏阿里，大环线自驾需要12天，例如一辆陆巡，一车4人，那么拼车费在6000元左右，但如果你可以替驾驶员开车，可能又能少一点！@头条旅游 @今日头条
感谢邀请回答！
我感觉这个你可以去网上找找进藏友人的经验！希望能帮到你！不过个人的看法来说！我觉得建议你自己自驾吧！或者朋友一起！不建议使用你的方法！因为进藏旅途艰险！对啦高原反应的朋友就不建议自驾了！希望祝你旅途愉快！早日完成你的旅途！
西藏今年涨价了不假（今年拉萨普拉多是10.77/公里，自己算吧官方的价格非常贵），但成都不涨反而降价了（当然降价以为减品质）。
包车川藏线 3800元/人基本是成都俱乐部通价。加上吃住（不好评估），包车一般不会选择青旅大通铺，川藏过巴塘以后食宿要涨价。按每天200-300计算吧。
10天标准拼车线大概花费在6000-7000元。说实话不建议自驾，平时我自驾川西玩玩，几天下来相当累的。
成都俱乐部拼车有点很明显：
1,1个人也可以拼车，但时间固定，景点固定，行程固定。缺点：俱乐部其实就是选了有门票景点最少，路程最短，时间最赶的方式。
2，不用自驾开车（不要以为自己是老司机，淹死的都是会水的！）。高反下在老的司机反应都会变迟钝。缺点：花费要高一点，但总的来说高不了多少！毕竟你能拿10万小车和40万越野车比价格吧，人家车损比你全程花费都高。
3，有人简单介绍带路，不用自己瞎操心。主要是俱乐部车不怕藏民埋坑，那个话说川藏线自驾撞死鸡赔2万的事儿还是热门事件。缺点：司机素质普遍不高！俱乐部对司机的管控几乎仅限于钱。当然比自己找司机好，毕竟本来司机就不行，在没人卡钱管他们。那就是一辈子见一次，坑一票算一票了。
4，不要相信俱乐部说的 我们多牛多牛，都是P话。百度能搜出来的前三页俱乐部连司机都是同一批人。缺点：俱乐部之间相互竞争惨烈，3800是他们均价。不说低于这个价不对，但低太多肯定有问题。
5，走川藏线 装B和旅行 是不同的两件事。装B走拼车就行了，旅行建议还是让俱乐部定制线路（贵一点）。
如何选择俱乐部：
川藏线全程2500km，川藏线也叫G318是旅游公路没有直通大巴，拼车的价格从1400-4000元不等，就看你的时间和钱允许不。成都-雅安―泸定―康定―新都桥―雅江―理塘-兔儿山-稻城-亚丁-海子山―巴塘―竹笆笼―芒康―左贡―邦达―八宿-然乌―波密―通麦―林芝―八一―工布江达―墨竹工卡―拉萨。这是川藏线的景点，如果拼车到拉萨至少得需要10天，还不能深度游玩，还有坐车容易有高原反应，你要做好充分的准备，千万不要感冒。
您好，朋友。
我是云端打盹。
2019年暑假的西藏自驾游，我们一共用时39天。初衷是除了游西藏外，还要再走一走四川。毕竟从山东出发，走一趟川藏太不容易了，此次西藏之旅应该算是西藏和四川两地之自驾游了。
名为39天，实际上在西藏呆的时间并不多，大概不到20天吧。如果按从成都出发走G318算起，到经G109到达青海格尔木结束，充其量就20天时间吧。余下时间或者在四川游玩或者赶路也。
1、我就是一个普通人，一车两人，西藏自驾游开的是东风日产2.5奇骏。吃的以当地美食为主，中午以简餐为主，晚餐通常会吃当地美食。住的以快捷酒店作为参考标准。一般不购物，除了小的纪念品，比如西藏的牦牛肉干等。
2、包括2018年的新疆自驾游，甚至几年前的其他地方的自驾游诸多案例……
3、结论： 包括所有费用，每人每天平均花费400元左右。所以，如果您也与我们差不多的消费，可以以此作为预算，一个人的费用：15天×400元=6000元。当然，如果您只是一个人自驾西藏，这个费用肯定是不够的，为何？比如汽油费就不能被分摊了，再如住宿的费用也要一个人承担。
下列图表，手机屏幕窄，可能看得不太清晰吧。可以适当放大图片，将就着看吧，虽然我上传的是高清大图，无奈似乎被系统压缩了。
如果您还需要了解更多西藏自驾游方面的信息，欢迎您点击参考：我的头像（戴墨镜的猫）→专栏→《西藏自驾游攻略》，其中有行程、路线图、海拔、景点、美食、住宿等信息。
成都开车到拉萨，去程时走318川藏线，回来时走109青藏线。全程一共6000公里，用时15天。
很多读者，看了我的川藏攻略后，都不约而同私信问我，或者给我留言：请问夏主编，自驾川藏线一趟，需要准备多少钱呢？
其实前面我已经写了不少自驾川藏线的费用攻略了，鉴于大家迫切地所以我就再给大家分享一下。
成都开车到拉萨，川藏线来回，到底需准备多少钱？
一、费用项目清单：
1、油费：根据车的排量，汽车每公里油耗在0.6元~1.2元。我们以1元/公里计算，大家应该不会觉得过分，川进青出一共6000公里，油费6000元。
2、过路费：川藏线、青藏线，都属于国道。国道大都无需过路费，川进青出的总过路费，大约500元。
3、车辆保养费：西藏自驾游，路途漫漫，弯多路险，出发前应给自己的爱车做一次大保养，约1000元。
4、维修预备金：西藏、青海地区，地广人稀，条件较差。车辆在途中出了毛病，维修非常不便。经验之谈，请至少准备维修预备金5000元（可能花不上）。
7-8月属于川藏线旺季。通常每人每天食宿费用在200左右。住宿是带独立卫生间的商务酒店。门票费用也比淡季贵一倍。不过川藏线上许多美景是不需要门票的。稻城亚丁景区门票加观光车270。米堆冰川50。布达拉宫200，大昭寺85。这样算下来吃住玩大概在2500左右。如果是拼车走川藏线就需要支付拼车费。根据车辆情况拼车费大概在3500-5500左右。
因为刚刚自驾川藏归来，对于这一路的费用问题，说说自己的体会。7月23号从成都出发，沿318国道，途径雅安、康定、新都桥、理塘、稻城、巴塘、邦达、八宿、然乌、波密、林芝，8月2号下午到达拉萨。这一路的费用情况有几下几类，根据自己的亲身体验分享一下，也让打算自家的朋友们避免弯路。
1、住宿费用。总体来说，这一路的住宿费用还是比较亲民的，我们住的酒店价格有150—380之间。川西一代经过的县和镇居多，酒店的规格不是那么高。需要提醒的是，这一带的酒店网上预订的价格比实际进店询问的价格高出不少，所以从经济考虑的话，直接进店咨询比较好，而且一般不会客满，不用担心没地方住。需要特别提醒的是，邦达镇的酒店价格就高出很多，很普通的旅馆竟然开价六七百（或许是我们到的时间比较晚，加之镇上酒店寥寥可数，店家就临时涨价了。）
2、景点门票
以个人感受，这是我们花的最冤枉的一部分费用，特别是康定的木格措。虽然是高山湖泊，但是如果你见过长白山天池或者塞里木湖，会后悔来这个景点，而且门票很高，因为有上山大巴。
亚丁稻城的门票倒是不高，但是进去以后在海拔继续往景点的话要么走一公里，要么再购买80元每人的景区观光车车票前往五色海和牛奶湖，下了车本以为已经到了五色海，结果听到的消息是还有5公里，气温只有几度，有下起了雨，加上高反，带着孩子，直接放弃了。这部分费用就枉费了。
最美的风景在路上，景区就呵呵了。
3、油费。
这一项费用需要特别说一下。从川西到西藏，油价比内地高出很多。这一点是我比较吃惊的。以95#汽油来说，平时我们在加油站的价格是7.8/升，但川藏线上的加油站每升基本高出1块钱。有些加油站没有95#和92#，只有98#，当然，价格也贵得咋舌。
4、食物
沿途路边的川菜馆价格不低，大概是长途运输的成本，加上专门为过路的游客制定价格。比如一个青椒肉丝38元。
到此，以上就是小编对于川藏线股票行情的问题就介绍到这了，希望介绍关于川藏线股票行情的2点解答对大家有用。
