大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于民航坠机股票行情的问题，于是小编就整理了2个相关介绍民航坠机股票行情的解答，让我们一起看看吧。
波音公司某个型号飞机失事只是一个个案，不能反映美国制造业的全貌。
美国波音飞机主要是控制系统出现人被机器控制而无能为力，也就是自动化驾驶程序设计方面可能存在BUG，而不是制造业问题，而是软件设计问题.
美国在高端精密制造业还是很有竞争力的，在高科技的材料、芯片、半导体、软件开发等还位于世界最前端，具有很好的竞争优势和垄断地位。
美国制造业因为人工成本高企、在中低端已经不具有竞争力，基本上被发展中一些国家所取代，所以美国进口的的低附加值产品，出口的是高附加值产品，所以美国进出口贸易逆差很大。美国开始寻求制造业回归。
但美国主要吸引先进制造业回归，而不是眉毛胡子一把抓。
对于美国我们要更多的是客观评价,而不是带有色眼睛看问题，既要承认美国优势，也要看到美国劣势，
波音飞机失事对波音公司影响很大，但是波音公司具有强势垄断地位，目前没有提到赔偿问题。
感谢邀请，最近波音公司可谓是麻烦不断，波音737MAX飞机接连出现坠毁，造成极为严重的空难，而且两起空难事件相隔时间并不长，同时又都是波音同一个型号的飞机，所以我国率先暂停波音这个型号飞机的使用，其他各国也相继发布暂停使用，并且与波音公司沟通，同时这一系列事件也使波音公司的股票大跌，市值蒸发了1700多亿人民币，不过资本市场不能完全看当前的形式而决定他们的股价或者是说明资本抛弃波音会暴跌，因为这不符合资本集团的利益。今天波音出现了股价上涨，这也从侧面说明资本市场的运作。
波音近两次的坠机事故以及全球多个国家的停飞对于波音公司来说确实损失惨重，不单单是股价下跌的损失，还包括即将签订飞机的合同，可能也会变成煮熟的鸭子飞了，而且很多国家也会考虑波音的诚信、飞机的质量等等因素，影响其他订单，同时波音的竞争对手也会趁势抢占市场份额。
那么本次事故不单单是对波音公司产生了巨大的损失，同样对于波音的供应商、生态链，以及美国制造业同样会带来巨大的损失，我们都知道飞机是复杂机械设备，需要的零部件非常多，同时飞机产业会带动钢铁、机械、控制、橡胶等等各个行业，而波音作为全球最大航空制造商，也是美国最大的航空制造商，自然会对本国的制造业造成非常大的影响。
以上是我的个人看法，如果你觉得有道理，可以关注我谢谢！
出现由于厂家原因连续摔机，造成346人死亡的恶性事故，并且FAA牵扯其中。像这样的事情，以前还没有过。波音股票的暴跌可能还没有开始。估计跌幅有可能超过50%，有可能达70%，直接破产也可能。毕竟调查还在进行，退机潮还没有开始。等着瞧吧……
美国交通部正在调查美国联邦航空局所颁发给波音737-MAX飞机的安全认证，尤其针对波音的防失速（MCAS）系统。消息传出后，当地时间周一（18日），波音公司股价再度下跌，跌幅超2.2%。
自3月10日发生坠机事故以来，波音的市值就已经蒸发了将近250亿美元（约1678亿元人民币），如今再度暴跌，说明由坠机事故引发的连锁反应，已经不在波音或美国的控制之内。
作为美国最大的国防承包商之一，波音的业务并不仅限于制造民用飞机，但是每年波音都在美国各州创造大量的工作岗位，在美国本土的飞机制造体系也相当庞大。因此，即使多国的停飞令不足以让波音一蹶不振，也会导致其元气大伤。那么为什么波音会走到今日这一局面？
据悉，作为波音强有力的竞争对手之一，空客在早前推出了新一代的窄体客机，而波音为了迅速推出能够和空客新产品相竞争的机型，直接在波音旧型号737的基础上进行"升级"，由此才衍生了如今招人诟病的"防失速系统"。毫无疑问，作为最大的出口市场，中国就是波音、空客两大巨头苦苦争夺的目标。
数据显示，在中国三千多架民用飞机中，波音飞机的占比为47.9%，而空客的占比也达到了46.8%，两者不相上下。对此，波音CEO也曾经表示，中国未来对新飞机的需求规模将达到1.4万亿美元。显然，无论是对空客还是波音而言，中国市场都是一块不可多得的大蛋糕。
只可惜，多年来积累的成绩让波音对自身技术盲目自信、急于求成，如今才会落得四面楚歌的境地。而作为振兴美国制造业的关键角色，波音陨落之后，美国制造业也难逃唇亡齿寒的命运。或许波音也没有想到，有一天，自己会白白为欧洲和中国的大飞机让路。
已经回涨了。
当地时间5月18日，美股航空股集体大涨。据Wind数据，截至收盘，波音大涨12.86%，领涨道指成分股；瑞安航空、达美航空、美国航空分别涨17.01%、13.86%、9.18%。
感谢邀请，3月11日，波音股价在德国Tradegate交易所、斯图加特交易所均跌超8%;美股盘前，波音大跌8.9%。
从短期来看整个坠机事件对波音会有影响，但不会很大。波音公司做为一个成功的成熟的商业飞机公司，是一个庞大的商业体系，其有成熟的产品和产业链，使其面对其它竞争者还是很有竞争力的。再说这次出事的波音737Max机型已经很成熟，而且拿到了适航。很多航空规范和标准都是在事故中建立起来的。所以从长远来看，波音公司应该还是稳定的。
每一次消息出现都会变成股市的拐点，好消息让股价上升，坏消息让股价下降。现在在等黑匣子里的内容，如果飞机失事是偶然事件，股价会稳定住，如果飞机失事是设计上的缺陷，波音股票还会继续下跌。
感谢邀请回答：大跌的可能性不大了，如果再有一小波跌就是等737MAX黑匣子数据出来.其实这次大跌应该连美国都停飞737MAX（自家飞机）。不停飞不行，这跟特朗普平时的办事方法有关。已经得罪了太多国家了，连自已的盟友都不放过。所以一出问题大家都到台面上投诉让你瞧瞧，如果是以前私底下解决你是老大说什么就什么.再加上波音是飞机老大技术无可质疑,就算有质疑也没办法.逼迫压力没办法，只有停飞。刚刚也说了波音是老大规则基本都是它定，现在全球飞机它家最多性价又高技术也非常棒你不买它的买谁的，（空客还是有距离的）比果买其它的像我国C919飞机，就算技术可以别人不发证书你，你用不了。感觉近十几二十年有哪家想取代波音有点难。所以说综合分析波音股价大跌不大。谢谢，我的回答完毕
到此，以上就是小编对于民航坠机股票行情的问题就介绍到这了，希望介绍关于民航坠机股票行情的2点解答对大家有用。
