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蔚山级，是韩国海军的护卫舰，目前已转预备役，或当作训练舰使用，已不是其海军舰队的主力水面作战舰艇。
原因大概吸取了英阿马岛海战的深刻教训吧，英国皇家海军引以为豪的42型导弹驱逐舰谢尔菲德号，被阿根廷空军超军旗攻击机发射的一枚飞鱼空舰导弹击中，引发上层建筑大火。
用铝合金建材的上层建筑，在熊熊大火中迅速溶解，始终无法灭火，导致谢尔菲德号驱逐舰沉没南太平洋海底。
实战已证明，一味强调舰艇减重，以轻巧的铝合金取代沉重的钢材，会付出沉重的代价。
英海军42型驱逐舰谢尔菲德号的战损，惊醒了许多国家的海军，是韩国海军将此型护卫舰退出海军主力阵容的主要原因。
此级舰排水量满载仅2000余吨，但火力却非常强大悍，其主要舰载武器有2座单管76毫米舰炮、4座40毫米双管高平两用舰炮、2座4联装鱼叉反舰导弹、2座3联装324毫米轻型鱼雷发射管等。
由于配备了2台LM-2500型燃气轮机，赋于了此舰35节的高航速，大幅领先周边国家海军舰艇平均28-30节的航速，可谓高速轻型护卫舰。
尽管是型高速轻型护卫舰，由于和邻国有岛礁海域纠纷，所以韩国海军是把它当作巡防舰来使用的，以期凭借高航速在第一时间直达有争议的海域。
近几年，随着与朝鲜以及周边国家关系的逐渐缓和，加之国内海军新型驱逐舰和护卫舰的不断服役，韩国海军就将此级轻型护卫舰退出现役主战舰艇的行列，进而专门用作海上训练。
蔚山級巡防艦 (Ulsan class frigate)是大韓民國海軍現役巡防艦，同級艦9艘。1970年代在朴正熙時代推動自製造艦計畫，由現代重工在美國JJMA公司(John J. McMullen Associates, Incorporated)協助下完成，計畫代號HDF-2000巡防艦。
蔚山級在1970年代設計時，韓方極度重視船隻的火力及速度，因此在相關硬體上可謂極度充沛；蔚山級艦體尺寸僅需1具LM-2500即可提供30節航速，但安裝了2具LM-2500後，使蔚山級極速可達34節；雖然航速傲視群倫，但艦體噪音問題也為近海反潛帶來一定缺陷。
蔚山級武裝配置思想上延續東海級巡邏艦，採用大量火炮爭取近岸交火優勢，因此配置了2門76快炮、3座雙連裝中口徑快炮，搭配魚叉飛彈，在黃海與日本海沿岸具備強勁的反水面戰力，艦上的偵蒐與射控裝備則以歐洲系統居多。
本級艦另一項受爭議是上層結構用傳統的鋁合金材料沒有記取福島戰爭的教訓，顯是為了盡可能將重量餘裕用來配置更多武裝，所以降低上層構造重量，但易燃易熔抵抗戰損能力差；同時因為塞入過多武裝，蔚山級的耐海性比外界所知的更加惡劣，在浪高超過4公尺以上（6級海象）即需返港避風，且上層鋁質結構強度不足，在2000年後陸續出現龜裂狀況，因此在2006年後韓國海軍逐漸將蔚山級撤出一線任務，轉為訓練艦運用。
標準排水量2180噸滿載排水量2300噸
全長102公尺全寬11.5公尺
吃水3.5公尺
感谢军迷大本营邀请！刀君尽力！
韩国已经大部分退居二线的“蔚山”级轻护舰是目前的训练用舰船，缺点就是----秉承韩国造舰的“大、全、空”。
同韩军旗舰“失踪大王”级一样，蔚山级巡防舰是纸面数据相当“亮眼”的韩国自造舰艇，由于技术不成熟却要强行上马，该舰最大的特色就是-----主炮上台。因为造军舰中重要的水面甲板韩国无法掌握下挖孔安装炮塔结构的技术，只能将欧洲买来的2门奥托·梅莱拉76mm舰炮一层比一层高的“罗”起来，加上舰桥指挥舱和航电雷达。我们就在海面上看到这样一座“三级孤峰”结构的2300吨“大炮舰”，巍峨高耸的上层建筑是极佳的近岸被射击目标。刀君觉得这样的炮舰就是一艘高级靶舰！这样高大的上层建筑其耐波能力真的考验舰员啊，属于浪高就休息的“老爷舰”。
这还没完，蔚山级建造时间9艘，12年建造完毕，分成早期和后期两种型号。首舰蔚山号（FFK-951）1980年下水，最后一艘全州号（FFK-961）1993年服役。首舰这时已经开始编成训练舰1年有余。刀君也是醉了。扯远了，接着说炮，这样紧凑的舰体上韩国军方居然大大小小安装了2门主炮，2门双联装30mm副炮（后期变成3门双联装40mm副炮），8枚鱼叉反舰导弹！外加2组鱼雷发射器和2组深水炸弹/水雷施放轨，林林总总能放的武器装备全放上边。
这样做的后果就是只能采用大量的铝合金材料减轻上层建筑的重量，平衡武器装备的附加重量。缺点在当时是看不出来的，但是服役5年以上时就能明显看出大问题！铝合金在高湿高盐的海洋中容易开裂，影响舰体结构应力！并且由于铝合金的燃点低，易熔易燃，战时一发炮弹打中，极有可能让这艘“大炮舰”直接自燃后解体。。。。还是当靶舰的命啊！
蔚山级的作战任务是近海巡逻，韩国军方为了体现这种“优势”，除去上层一箩筐的武器外，在动力上坚持安装2具燃气涡轮用来提供“极速飙船”的体验，巡航状态则使用柴油机驱动。这就是韩军方标榜的“双燃双柴”动力构成！它让蔚山级到现在也是韩军中航速最快的舰艇。但是真需要吗？刀君呵呵。
高大的上层建筑极其影响蔚山级的快速航行，所谓34节“飙船”速只能在风平浪静的特等条件下开出来。而半岛周围众多恶劣的海况根本不容许开到如此速度。实际上，假如安装1具燃气涡轮，以蔚山级的船体，也是完全可以开出30节的高速的。但是韩军坚持为了“4节”的极速，安装2具燃气轮机。。。。
这个笑话在蔚山级入役后发挥的淋漓尽致，本来这4节的“极速”是为了应对对面军事单位层出不穷的间谍船渗透而要求的。然而2具燃气涡轮在加速时巨大的噪声，使间谍船在很远的地方就知道有人来找他们了，而且听声音：哎呦喂！“蔚山级”啊！近海耶！赶紧弃船上岸！于是乎，对方从容上岸，蔚山级只能“目送”。。。。
1970年代末期，为了替代当时已显老旧的旧有护卫舰和导弹艇，韩国海军开始研发一种新型2000吨蔚山级护卫舰，不过因受同时进行的中大型驱逐舰等计划影响，进度一度十分缓慢。
研发初期，韩国也曾与德国合作，希望能共同开发两国通用的海军舰艇，不过后来因为德国方面提供的方案不尽如意，韩国决定转向仅以其技术要点为主，自行研制本国舰艇。
这一护卫舰，满足了当时韩国的需求，而且技术水平高于邻国的各种导弹快艇或护卫舰。
但是受限于韩国当时的国力，以及作战思想上的落后，再加上美国方面限制韩国战舰的水平，这一护卫舰也有明显的缺点 —— 它吨位太小，不适合长期远洋作战。它突出了高速航行发挥火炮威力的近海作战思想，但这一定位在1980年代很快就显得极为落后。幸好对手的海军舰艇几乎没有太大发展，令该护卫舰依然满足韩国海军当时的要求。
韩国随后相对顺利的发展了相关计划，并正式命名为蔚山级护卫舰。
在陆续订购、建造4艘蔚山级护卫舰后，韩国海军于1970年末一度计划签约增加订购，但到了1980年代，韩国政府决定控制数量，并且进行降价采购。
由于韩国在天安舰事件中海军力量受到影响，同时证实了简单的舰艇并不能有效对应来自邻国的各种水中威胁，技术水平较低的蔚山级的实际战斗力、生存力也受到怀疑。当最后两艘签约建造后，蔚山级护卫舰成为韩国海军自1980年代起最为关键的战舰之一，至今仍在服役执行大量任务。
蔚山级原先是设计作为高速炮战为主的多用途护卫舰，主要武器为多种火炮，但也有配备鱼叉反舰导弹。其动力配置保证了该护卫舰可以高速航行，发挥火炮威力，但实际上假如真的发生战斗，它可能是韩国海军最早能够以反舰导弹作为主要反击手段、攻击对方舰艇的军舰。
蔚山级护卫舰后来又逐步改进，拥有改善的反舰、反潜及防空武力，并配备增强的指挥、管制及通讯装备，因此也可作为多种小型舰艇的海上中枢节点。
该级别的多艘战舰略有不同，第一批次护卫舰由于飞行甲板承受力不够，只能搭载较小型的直升机。
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