每人超过2000万美元。
波音737 的空重为61,864 磅（28,120 公斤）或28.12 吨。波音737 的最大起飞重量为108,218 磅（49,190 公斤）或49.19 吨。波音737 的最大着陆重量为99,000 磅（44906 公斤）或44.91 吨。多于。扩展信息： 波音737 波音737系列飞机是美国波音公司生产的中短程双引擎喷气式飞机。自研制以来，近50年长销，成为民航史上最成功的窄体民航飞机系列之一。波音737 专为中短途航线而设计。它可靠、操作和维护简单、经济，但不适合长途飞行。根据项目启动时间和技术进度，分为传统737、改进型737、新一代737和737 MAX。最初的第一代成员是737-100 和737-200。 Classic 的第二代成员是波音737-300、737-400 和737-500。 NextGeneration 的第三代成员是波音737-600、737-700、737-800 和737-900。第四代成员MAX是波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。 MS-21 与737 MAX 和空客A320neo 一起被称为最先进的单通道干线客机。波音737是民航史上最畅销的客机（截至2018年）。自1967 年以来，该公司已生产了10,000 多架飞机，目前仍有5,000 多架订单等待交付。主要生产线是波音公司位于华盛顿州的伦顿工厂。许多航空公司已订购737 来替换旧款波音707/727、DC-9 和MD-80/90。目前的主要竞争对手是空客A320。参考来源：百度百科—— 波音737
作者想开机场吗？这个费用根本无法详细计算，因为飞机的正常磨损以及机组人员和地勤人员的费用无法详细计算。所以，基本上没有人能够准确回答这个问题！
我会给你一个更高的分数并帮你计算。
6000万美元用于民用飞机
你还能购买新的737-300飞机吗？ 1986年生产的二手货现在大约有2000万件。
售价为9050万美元。与上图中的737-700相比，这架737-800更多地出现在一些较长的航线上，例如北京至深圳、上海至成都的航线。这款飞机还有一个相信军迷们都熟悉的孪生兄弟：P8海神反潜巡逻机，它是在737-800的基础上开发的。值得一提的是，国产歼10、歼11B战斗机上使用的太行发动机是参考737发动机GFM-56的核心发动机后研制的。波音737-800 的官方报价为9050 万美元。不过，我听说有传言说，各大航空公司在购买波音737等飞机时可以获得30-40%的折扣。
问
你从哪里得知的？
跟进
波音公司官方网站。
路透上海7月16日电中国国际航空股份有限公司（601111.SS:行情）（0753.HK:行情）周三发布公告称，公司与国航进出口有限公司拟向波音公司采购（BA.N:报价）45架飞机，基本总价约为63亿美元。平均下来你就知道了~~
我国在美国采购新型波音737-300民用飞机6000万美元
包机2000公里以内的价格是20万，起步价也是一样。也就是说，从贵阳到成都的距离正好是800公里，票价是640。比如一架737-300客机可以容纳120人。那么这个航班的面值就是640*120=76800，加上一些快递费用加起来最多不到10万元，而且还有很多折扣机票。从优惠机票的分配来计算，运营成本肯定不会超过45000元（还包括人工费用和飞机维修、航空燃油等费用）希望我的回答对您有所帮助。祝你好运
单位成本737-700: 7,480 万美元737-800: 9,050 万美元737-900ER: 9,460 万美元737 MAX 7: 8,510 万美元737 MAX 8: 1.037 亿美元737 MAX 9: 1.099 亿美元
只有5分钟，也就是半天时间。
波音737的售价为8000万美元，约合人民币5.45亿元。
问问自己去哪里，布局会影响价格
超过200万元
波音737-300 数据：28.9 米：33.4 米经济布局包含：149 人货舱：30.2 立方米最大商用载机33,6016 吨最大油箱容量：20105 升起飞总重量333,6062 吨波音737 计划计划。始于1964年，波音737图片欣赏波音737图片欣赏（29张）采用波音707/727的机头和机身截面。机身可容纳6个连续座位。 737-100 最初被设想为一款小容量、短途客机，只有65 至80 个座位。不过，在首发客户汉莎航空的坚持下，737-100的设计容量最终增加到了100个座位。原型机于1967年4月9日进行首次试飞，并于1967年12月15日获得FAA型号合格证。第一架737-100飞机于1967年12月28日交付给汉莎航空。737-100在当时并不太受欢迎。市场上只生产了30辆。波音公司于1967年推出加长机身的737-200机型，以满足美国市场的需求。 737-200系列在市场上非常受欢迎，总产量达到1,114架飞机，直到1988年停产。[1]波音公司于1981年决定继续设计737系列的改进型号。737-300是基于厦门航空737-200中国先进机型。中国厦门航空的737-200高级机型于1984年推出，比737-200略长。应用了波音757和767的现代驾驶舱设计，客舱设计源自波音757，座位数为102-145个。 737-400是737-300的加长型号，载客量为150-180人。 737-500 是737-300 的缩短版，航程更远，座位数为104-132 个。该系列波音737 已于2000 年停产。 [1]
