大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于淡马锡股票行情的问题，于是小编就整理了1个相关介绍淡马锡股票行情的解答，让我们一起看看吧。
蔚来上市以来一直很受关注，本人车企工作，也亲自去展示厅看过，最然对蔚来不感冒，但还是要实事求是，不能否定其独特的一些优点。首先ES8造型不错，吸引了很多年轻人的目光，续航能达到500公里这能力也还不错，第二，正因为有了比亚迪和特斯拉的存在和借鉴，蔚来的起点会更高，可以说是站在巨人肩膀人出生，能否将来比肩特斯拉不好说，超过比亚迪一点问题都没有，而且其主打的“纯电动+互联网”也更有新意，第三，现在的江淮代工不等于永远在江淮做，汽车的全新开发周期为3-5年，就算压缩到极限也需要2年时间，这还只是从投资到新车型上市的时间，尚且不考虑上市后能否为消费者接受，现在蔚来还没量产，只是出了样车，找一家车厂生产出样车无可厚非，而蔚来已经在上海安亭汽车城圈了一大块地投资车厂，建造厂房、调试设备、人员培训等未来形成生产能力也需要起码3年以后，所以就算真喜欢蔚来这车也最好等到上海厂自己出车再买，那时候局部细节、教调会更上一层楼。作为一个圈中人，虽然我没有买蔚来的打算，但认为说话还是要实事求是，蔚来并非那么不堪，蔚来将来会发展成什么样谁都不知道，但起码这个切入点是对的。
谈谈我对蔚来这家企业的看法，大家一起讨论，但不要瞎喷。
双积分政策下，中国市场会有300万的新能源汽车市场，蔚来汽车给自己定下的目标是15万，这个不难达到。但是即便达到，也并不意味着蔚来挣钱了。
蔚来创建的目的，就是想做中国版的特斯拉，为啥要做特斯拉？因为特斯拉可以亏损13年，每年只卖十多万辆的车，但股票市值却可以超过福特，是仅次于通用后的第二大汽车公司。
蔚来若要成为特斯拉，一定会谋求上市，既然最终目的是为了上市，那造车只是他的手段之一。
蔚来ES8的产品力很牛，用的也是世界上最一流的供应商，所以蔚来宣称ES8可以跟豪华品牌车型对比，但售价只有豪华车的二分之一，卖四十多五十万。不过我想说的是，汽车并不是一件A+A+A=A的产品，汽车是一件高精度的工业，承载着我们的生命的。
所以除了产品了，可靠性也需要我们考虑。那问题来了，蔚来是没有自己工厂的，找来江淮汽车代工。但汽车工程师告诉我，一辆汽车从立项到上市，得做4500次验证，上百次的修改，请问蔚来连工厂都没有，如何解决汽车的各种小问题，如何在最快的时间内对生产线做出调整，如何确保生产廉价车的江淮能生产出豪华车的水准？
好比亚迪也是造新能源的，历史不长，也就十多年，十多年后我们依旧觉得比亚迪的车问题不断，没有完全弄好，试问只有三年经验的蔚来如何确保一台成熟可靠的车型呢？这是值得商榷的。
最后，再看看蔚来的直营模式，开店在市中心的中心，可见它不仅仅想卖车，还在卖服务，卖情怀，打造品牌，刷存在感，玩营销。
由此可见，这是一家玩概念的公司，造车是实现目的手段，现在把车造出来了，投资方就会继续投钱，下一步就是把车少辆的卖出去，然后谋求上市。
鹿小凤
做为一个上海人，深知拍牌的艰辛，所以我会选择新能源车，比较下来特斯拉买不起，荣威比亚迪觉得丢份……我会选择蔚来汽车，价格能接受，续航400公里一般美问题了，还有快充功能呢！40-50万能接受的人很多，价格定的合理。
到此，以上就是小编对于淡马锡股票行情的问题就介绍到这了，希望介绍关于淡马锡股票行情的1点解答对大家有用。
