大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于股票行情惨淡如斯的问题，于是小编就整理了1个相关介绍股票行情惨淡如斯的解答，让我们一起看看吧。
在中国市场上的技术更新总是慢半拍，现在想尽力追赶又力不从心！打个比方，标致206是款很经典的车，我个人认为以前可以和mini 大众甲壳虫相媲美，法国人不知道怎么想的，明明可以把经典传承下去可就是不做，还把生产线给撤了。今天的中国也不再是以前，买个大车一大家子人坐，现在交通情况复杂，停车难，家里再买辆买菜小车还是很有市场前景的。小车市场是有的关键是把经典传承下去！
作为标致车主我就说几句仅供参考，标致所有的车，注意是所有，顶配和乞丐版除了壳子一样简直就是两个车，4008顶配甚至前脸都不一样，价格差了将近一倍。这就算了，乞丐版价格下探一点诚意都没有，高高在上的，顶配那价格就更不忍直视了。这还不算完，每次还都是一年以后全系至少降2万以上冲销量，自己打脸的事每年那是玩的不亦乐乎。另外还有一个感觉，标致的车肯定是好车，但永远你想买的配置只有顶配，价格太高可选择性太多，标致的品牌影响力跟大众这些又比不了。乞丐版更是连看都不想看一眼，价格也没低到哪去。造成了今天高不成低不就的局面，销量能好就奇怪了。我不是很懂汽车生产流程，不过真心觉得标致的车型配置分配人员，市场营销人员，价格制定人员，真该全部开除
近日，标致雪铁龙集团（PSA集团）发布了其1月全球销量数据，1月份该集团全球销量同比增长1%，才1%就别提什么增长啦，不过这也算了。更惨不忍睹的是1月份PSA集团在华的销量与去年同期相比，跌幅高达54%！
其实还没有看到这则新闻的时候，大咖原本就不怎么看好这个PSA。但也没想到，一个在欧洲仅次于大众的汽车品牌，在华竟沦落到如斯田地！PSA好歹也是有点实力的，混成这样实在说不过去。那今天就跟大伙来聊聊，标致雪铁龙集团在华混不好，到底都是为什么？
先跟大家说一下PSA在中国市场的历史，PSA也是最早进入中国的外资车企之一，当时是先跟广汽合作成立了广州标致，但因为对中国市场的不重视，结果是亏损败走。直到2002年，标致再次回到了中国，而这次是和东风合资成立了神龙公司，旗下品牌有东风标致和东风雪铁龙。到了2010年，PSA集团和长安也合作了，旗下品牌有长安标致雪铁龙，那个就是DS。
在大众神车满大街跑的的时代，同为欧系典范的标致雪铁龙却越来越边缘化。作为一个两辆雪铁龙的法系车主，始终对雪铁龙情有独钟，雪铁龙的沉稳大气和安全耐用以及悠久品牌文化是我选择它的重要原因！在中国销量低糜的原因，个人认为主要以下几个原因！第一，知名度较低，大多数人认为合资首先以大众，丰田，本田，日产，别克为主力军，也是首先考虑以上品牌。第二，制造商经销商对车品的历史文化宣传力度太弱，标致雪铁龙的百年文化，以及底盘特有的调校技术都是在汽车发展史上独步天下的。至少我去4s店买车时，销售更注重的是你买不买，从不聊起该车的品牌优越感和自身的独特优势！第三，在早期进入中国合资时标致雪铁龙造型设计过于另类，例如标致307三厢版，确实无美感可言，同样级别的车子，和大众相比外形空间都要次之。第四，汽车技术的老调长谈，诸如十万以上的车子仍然板悬，二十万的车子缺乏2.0以上的心脏，301爱丽舍变速箱刚刚进入6速时代！只有跟进，没有超越。却无法用更强势的言语叙述出，这些技术的独特性优越性！
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