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首先说明东风小康有军绿色的。
我们看到的面包车大多数以银白色为主，其他颜色的可以说不多，但是黑色的是几乎真没有啊！面包车这个称呼可以说是我们中国独有的，在外国可以说没有这个车型，总的来说面包车可以被归纳与MPV的类型里。
在曾经的中国时代，中国的经济不发达，在1980年的时候，昌河公司从日本铃木公司引进ST一90V微型车开始试制。在82年的时候第一辆面包车下线，由于酷似外国人的面包，所有咱们老百姓就叫起了面包车的名字！
面包车在中国老百姓眼里属于低端货运的行列，属于典型私家车行列。作为私家车，面包车首先考虑的是安全醒目，所以白色，银色是首选。厂家也会根据市场调查来确定面包车的颜色，咖啡色这种类似深色车型销量低，黑色自然也不会推出了。黑色属于商务气息浓重的色调，面包车作为低端车型，不适合出现在这个商务场合，也就不会设计黑色这个颜色。
如果是MPV，那么黑色还是有的，国内最流行的奥德赛，GL8都有黑色。型号小点的途安，丰田的逸致，起亚的嘉乐就黑色很少。因为深色视觉上会收缩外形尺寸，这种小型MPV就很少有客户购买黑色。
据统计黑色出车祸的概率是所有颜色的车子中最多的，等晚上开车的时候，只能看到俩个灯，所以这样做可能是为了增加安全系数吧!
黑色在汽车业界代表尊贵之意，黑色只适合高级一点商务车或者小轿车，越是廉价低端的车黑色的话越是难看！从一些紧凑型车就能看出来，体现不出黑色的稳重感和成熟感，所以看路上的小型车或者紧凑型车都不是以黑色为主，更不用说面包车了。
在加上面包车受热面积比较大，并且当是来说面包车的空调普及面还不广，其中主要原因本来很便宜的面包车，如果加上空调会增加成本，在说黑色本身就是吸热最好的一个颜色，夏天尤其不适合，我们的轿车夏天还热的跟蒸笼一样不过有空调缓解，但是面包车可就没这么幸运了。
在从生产角度来看，面包车是以低价位赢得市场(商务用除外)，利润低，降成本非常重要。在保证工艺要求的情况下，一切材料能低则低。黑色漆相比白色银色在工艺要求上要复杂，所以很少用黑色。
最后我们要说的是黑色面包车长长的，有一种灵车的感觉，会很不吉利，再说黑多黑色面包也当过一些灵车使用，对于中国文化来说，人民心理作用下，还是不喜欢黑色的面包，从而导致了黑色面包车比较少见。
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