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简单概述下：粤海铁路，是由湛江至海安镇，经琼州海峡油轮渡过到海南省海口市，大约长345千米左右，粤海铁路是广东省和海南省物质交流，经商，旅游起了重大作用的桥梁。使粤海经济更加繁荣昌盛。
海秀铁路 海口修建铁路，提议于 清末，议修于 民国初期，1969年为了减轻汽车运输的压力，及时疏通积压在海口秀英港的大批煤、钢材等物资。海南行政区革命委员会决定自力更生修筑海秀铁路。海秀铁路于1970年4月动工，1971年年底竣工。铁路全长13.554公里，起点为秀英，终点为大英山。铁路建成后，秀英港80%煤和大量的钢材和其他大宗物资由火车转运。因多年亏损，1977年转产修理小汽车，1979年5月25日，海秀铁路停办。
粤海铁路 粤海铁路自广东省 湛江至海安镇，经琼州海峡跨海轮渡到 海南省 海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。它是中国第一条 跨海铁路，作为中国建设史上的一项标志性工程，表明中国在建设 跨海铁路上取得了关键技术的突破，填补了多项中国国内空白，标志着中国铁路建设进入了新的历史阶段。
粤海铁路有限责任公司成立于1997 年6 月，由原铁道部、海南省、广东省共同出资，注册资本金为27.48 亿元， 三方股比分别为74.54% 、17%、8.46% ，严格按照《公司法》组建的新型合资铁路企业，负责中国第一条跨海铁路———粤海铁路通道的资金筹措、组织建设和运营管理。
该线路由广东省湛江至海安铁路（湛海线）、琼州海峡铁路轮渡、海南省海口至三亚铁路（海南西环线） 三部分组成，全线营业里程710公里。2010 年12 月30 日，受广州铁路（集团） 公司委托管理海南东环高速铁路。2013 年，公司管内铁路营业里程1018 公里，固定资产累计80.34 亿元，累计折旧16.65 亿元。公司进一步优化调整管理与生产机构设置，设行政管理职能部门17 个、党群部门1 个、附属机构8 个、单列机构3 个、生产车间33 个，有生产班组251 个。
年末，公司员工总数4917人，其中，职工3189 人、劳务工1728 人；专业技术人员506 人，其中：高级12 人，中级152 人，初级342 人。公司荣获“海南省对外经济发展促进会副会长单位”“2013 年度全国‘安康杯’竞赛优胜企业”荣誉称号；公司火车渡轮安全管理QC小组被中国质量协会、中华全国总工会、中华全国妇女联合会、中国科学技术协会联合授予“全国优秀质量管理小组”称号；动车客运乘务队服务组荣获2013 年度“全国工人先锋号”荣誉称号；动车乘务队乘务班组、海口东站客运班组荣获“2012 年度海南省青年文明号”荣誉称号；
海口站客运班组值班员杨柳青荣获“2012年度全国巾帼标兵”荣誉称号；公司党委书记文健儒、海口机务运用车间机车司机谢发荣获全国铁路2012 年度“火车头”奖章
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