大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通银行高管谈股票分析的问题，于是小编就整理了2个相关介绍交通银行高管谈股票分析的解答，让我们一起看看吧。
2018年，我对银行做了一次全面的分析，看到了各家银行不同的经营思路，所谓思路决定出路。
在众多银行当中，交通银行的经营思路，是成本最高，风险最大的经营思路。
交通银行吸收存款的成本高于其它银行，低成本的存款占比只有43%，高成本的存款占比比达到了56%，对于银行来说，高成本容易获取资金，但高成本意味着低竞争力，比如，面对同一家高质量的贷款客户，4%的资金成本的银行，与2.5%的资金成本的银行无法竞争，低成本银行可以给客户开出5.5%的贷款利息，但高成本的银行做不到，因为没钱赚。最终的结果就是，低成本银行获得高质量贷款客户，高成本银行获得低质量贷款客户。贷款客户质量的高低，决定了银行收回本金与利息的能力。
交通银行的客户贷款逾期率，在众多银行中属于最高的前几名，这是因为资金成本高导致的结果。
另一方面，交通银行的不良贷款率却不高，只有1.49%的贷款率，如果将不良贷款计提标准提高，实际上，不良率远高于1.49%，这就意味着交行的净资产以及净利润都可以适当下调。
长期的高成本运营，会导致银行的竞争力越来越弱，银行已经开始分化，高红利时代结束了。只有懂得低成本运营的银行能够最终胜出。A股市场对交行的经营思路，打分比较低。
市场考虑到以上原因，给予交行很低的估值，股价长期低于净资产。
谢谢邀请。很对不起这位朋友，昨天把这个问题给疏漏了，对不起了。破净的银行股很多，春节前银行的一波上涨，才减少了破净股。个人认为有二个原因，一是自2008年以来央行的利率呈下降趋势，这对银行业来说是不利的。从2008年以来银行股的年报来看利润增幅是不明显的，一般都是在正负3%之间，但跌破净值就属下跌过度了。这是A股中常见的涨时涨过头，跌时跌过头现象。二是审美观的问题，多年来A股是以瘦为美(小盘股)的观念来操作个股的，小盘股活跃、股价弹性好受到了追捧。相反大盘股就受到了冷落，不过这种现象在2017年得到了改善，个人感觉在来的二到三年将是以胖(大盘股)以美的时代将来临，银行股终将实现价值回归。个人观点，不做投资建议。
不仅是交通银行，中国的其他银行的市净率都是非常低的。这是因为：一、中国的上市公司只融资，从来不或很少现金分红，即便分红也是玩转增或送股的数字游戏。企业再好的盈利都留在企业，股东除了股价波动赚差价再无回报。因此，中国的银行股包括其他股票表面上便宜，实际上非常贵。二、中国的资本市场不是一个充分自由的市场，没有实现资本项下的自由兑换，就不可能有较高的市净率和市场评价。非专业人士，敬请参考。
破净，即股价低于每股净资产的现象，这一幕的出现一般会被市场认为该股票的安全边际较高——即使破产清算，资产依然能清偿所有负债，身为国内第五大银行的交通银行的股价长期低于每股净资产，是的。但是在A股市场上银行股多年来也是长期破净的主力军，不光是交通银行个别现象而是行业常态，那么这一幕就要引起反思了，A股的银行股出现了什么问题？ 说到底就是“资产质量”的问题，尤其国内银行的住房贷款是营收的主要部分之一，而这些年市场对这一块的未来“坏账预期”是比较高的，而且这部分的数据压根没有体现在当前的银行股财务报表中，也就是说在市场的眼里，银行股的“实际每股净资产”压根不是当前账目看到的这个数据，毕竟炒股炒的是未来预期。而看看交通银行的财务报表，我个人认为没有什么大问题，发展趋势向好，数据规模自然是无法和四大行比较的，不如也不会叫第五大银行，以2017年三季报中前三季度数据为例，交通银行实现营业收入1497.16亿元，同比增长1.64%，净利润544.19亿元同比增长3.5%，公司不良贷款率1.51%较年初下降0.01%，拨备覆盖率151.06%较年初提高0.56%。
但这样的数据和四大行之外的其他全国性商业银行比较又没有很大的优势，比上不足，比下又没有大优势，盘子还大到743亿股，这才是交通银行的尴尬所在，也因此被大资金在银行股中相对“嫌弃”，加上银行行业的因素导致了交通银行的长期破净。其实交通银行其股价走势已经不弱，2014年7月至今也是翻倍+的存在，股价的因素尤其A股市场上这种超级权重股，不单单是从基本面衡量的。
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银行板块的整体估值来说不算高，特别是交行和中行在银行板块中相对低估，0.7左右市净率，有估值优势，安全系数高，从目前每日近万亿成交量看，减持数额没有想象中的大，市场还是可以承接的，更多是心里层面影响。
市场必要的反应还是会有的，但从长远来看，影响有限。
4月3日早盘，交通银行报价6.11元，下跌2.7%，受到交通银行的影响，银行板块也低开近1%，但午后，随着沪指突破3200点整数关口，银行板块也随之贡献点数，最终上涨0.52%，而“肇事”的交通银行也最终翻红，最终收于0.32%，经此一役，社保基金减持的影响基本已过。
其实仔细分析一下整个事件，你会发现，可能根本不是想象中的那样。
社保基金本次减持的部分，数量与2012年参与定增的部分相当，而作为社保战略投资交行的部分轻易是不会动的，而社保基金，除了必要的战略意义，还有盈利上的需求，高抛低吸、换仓调仓都很正常，
根据2018年发布的《全国社保基金理事会社保基金年度报告(2017年度)》数据显示，2017年全国社保基金投资收益率达9.68%，而自社保基金2000年8月成立以来，平均年化收益率8.44%。
如果这笔减持的股份来源是社保基金2012年参与定增的部分，彼时定增价格为4.55元，按昨日收盘价6.28元计算，6年多收益38.02%，平均每年6.33%，低于社保的平均收益率，从股价增益上来说，今年以来大盘都上涨了近30%，可能也是时候调仓了。
当然，近几年交通银行每股分红累计约1.6元，社保基金也不算亏，获利退出也很正常，毕竟没有哪个投资是只投入不退出的，只是时点问题。
所以一个正常的市场行为，不应该过分解读。
到此，以上就是小编对于交通银行高管谈股票分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通银行高管谈股票分析的2点解答对大家有用。
