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钢结构航车梁和行车梁主要有以下区别：
1.用途不同：钢结构航车梁通常用于桥梁、高架、航空、船舶等领域，用于承载和支撑飞行器或船舶的运行；而行车梁主要用于工业场所的起重机、行车设备等，用于支撑和移动重物。
2.结构形式不同：钢结构航车梁通常采用梁式结构，由多根梁构成；而行车梁通常采用桁架结构或箱梁结构，由多根杆件构成。
3.工作原理不同：钢结构航车梁主要通过吊装起飞行器或船舶，保证其在空中或水中的运行安全；而行车梁主要通过电动机或液压系统，使起重机或行车设备具有移动功能。
4.载荷要求不同：钢结构航车梁需要承受较大的风荷载、惯性荷载和静荷载，以确保航空器或船舶的稳定性；而行车梁主要承受重物的自重和起升、横移等载荷。
5.监控和安全系统不同：钢结构航车梁通常需要配备飞行器或船舶的导航、通讯、监控和安全系统，以确保飞行器或船舶的安全性；而行车梁通常需要配备起重机或行车设备的限位、防碰撞等安全系统，以确保工作安全性。
综上所述，钢结构航车梁和行车梁在用途、结构形式、工作原理、载荷要求和安全系统等方面存在明显的区别。
24号轨道钢的理论重量：24.46Kg/m。
钢轨钢(railsteel)，是用于制造机车、起重机等轨道的专业用型钢。
钢轨钢大部分由氧气平炉和氧气转炉冶炼，经轧制而成。钢轨在使用中主要经受磨损和长期反复的载荷，所以要求有耐磨、耐压、抗疲劳、可焊接及良好的韧性等。
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