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其他的我也不太懂吧，只是觉得这个能源汽车是比较环保科学的吧，看外形也还可以 还有就是德国技术3.0什么的，能源汽车终究比费油的那种要科学一点所以比较喜欢希望早日上市吧
现在，整个汽车行业的发展也让不少企业家纷纷投身于造车事业。如果说格力董明珠造出的银隆新能源和乐视的贾跃亭造出的FF超跑，纯属是瞎折腾的话，那么财大气粗的恒大地产集团董事长许家印也投入到汽车行业中去，也变得不那么奇怪了。
最近一年内，恒大通过收购和入股的方式，先后在瑞典、日本、荷兰、英国等地，将整车制造、电池、轮毂电机等多项硬核技术收入自己的手中，打造全套的产业链，恒大的野心相信大家也都能看出来了，许家印也是做足了准备，才进军新能源汽车市场，不像董明珠和贾跃亭那样唐突，所以恒大进军新能源，这次可不是瞎折腾！
不过，和董明珠还有贾跃亭不同的是，在今年5月30日，恒大和英国一家企业Protean签署的收购协议中，许家印是全资收购的，不仅拥有了这个品牌的使用权，而且包括他们的造车技术。因此，这将意味着许家印完全有十足的底气，进军新能源汽车，这可和董明珠、贾跃亭的“瞎折腾”完全不一样。
造车这条路，从来都不平坦，有人倒下去，就有人站起来。在国家提出打造高端制造业的大背景下，恒大入局新能源汽车或许是明智的，“国能93”的下线，也只是许家印实现造车梦的开端。天时、地利、人和，加上恒大天然的资金优势，造车这条路相对而言会更加顺畅6月29日，恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行。据了解，国能 93是一款基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，早在恒大入主前，NEVS就已完成该车型的研发。作为一款定位普通型、实用型、经济型的车型，国能93(参数|图片)在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现。这一高性价比的车型量产推向市场，将惠及普通消费者。这是近日英国《金融时报》对任正非的一次专访实录，言辞之间，除了让人敬佩任老爷子的睿智和谈笑风生外，搞房地产和搞技术之间的代沟再次成为业公众热议的焦点。这不，前几日，恒大新能源汽车集团国能93车型在天津正式量产下线。而距离其2019年1月份以9.3亿美元收购电动汽车公司NEVS的51%股权，也不过是半年时间。此外，据恒大集团董事局副主席、总裁夏海钧表示，中国恒大力争三至五年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，恒大新能源汽车计划三年内实现50万-100万辆产能建设
正汽车产业作为国民经济的支柱产业,规模和需求量持续增长。能源和环境的压力要求我们大力发展节能汽车和新能源汽车。在我国汽车产业整体落后于欧美日等国家的情况下,创新驱动给我国汽车产业发展带来了新的契机。正如互联网经济给我国经济发展带来后发优势一样,新能源汽车给我国汽车产业带来了"弯道超越"的机会。近年来,我国新能源汽车发展十分迅速,据中国汽车工业协会统计,2013年,我国新能源汽车销量仅为1.76万
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