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集团公司拥有7个研究院、2个科研生产基地以及若干科研生产企业和专业研究所,拥有6家上市公司，150多个企事业成员单位
1、推动航天信息转型是指通过技术和创新来促进航天业务的进一步发展和转型，以适应新的需求和挑战。
2、这种转型可以包括航天技术的更新与升级，航天数据的处理与分析，航天通信和导航系统的改进，以及航天信息的应用和开发等方面。
3、通过推动航天信息转型，可以提高航天的安全性和效率，优化航天资源的利用，推动航天技术的创新和发展，促进航天业务的数字化和智能化。
难道就是在龙潭寺的那个？以前的新兴仪器厂，老国营企业，待遇一直不怎么样，最近还是不错的，前一阵把厂长给打了，对员工那叫个好哦。
中航工业:中航重机、中航黑豹、中航动控、成发股份、成飞集成、西飞国际、哈飞股份、洪都航空、中航精机、中航电子、中航光电、贵航股份。
航天科技:航天电子、航天动力、中国卫星、航天机电。
航天科工:航天通信、航天晨光、航天信息、航天长峰、航天电器、航天科技。
兵器集团:北方股份、光电股份、北方创业、中兵光电。
2.因为随着国家对于航天事业的重视和投入，航天工程专业的就业需求逐渐增加。
同时，航天工程涉及到多个领域，如机械、电子、计算机等，具有较高的综合素质要求，能够适应多个行业的就业需求。
3.此外，随着我国航天事业的不断发展，未来也将更加广阔，例如在航天器设计、制造、测试、运行等方面都有很大的发展空间。
因此，选择航天工程专业是一个有前途的选择。
航空航天类专业就业不错。航空航天类专业的开设院校可以说都是“大腕”，哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、北京理工大学等，都是响当当的，其学校牌子本身就是就业率的保证，一些民用企业很乐意高薪招纳该类毕业生任研发人员，如设计冲床等高难设备。加上航空航天业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常“专”，其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用“无忧”来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。以北航为例，在“神六”发射成功以后，统计出参与航空工程的北航毕业生有好几千人。一般来说，航空航天类专业学生的就业与国防事业的挂钩比较紧密，大致面临着系统内和系统外的分别。就北京航空航天大学的学生而言，由于我国的航空工业还不太景气，加上大部分航空航天企业分布在沈阳、成都、贵阳等地，待遇也不是很高，所以北航的毕业生一般不情愿去这些单位，大部分学生还是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通过考研转专业来从事其他行业的工作。在系统内单位就业的北航毕业生大部分就业于一些像航空航天研究所或飞机制造集团这样的国防单位。随着实现中国人首次登月的梦想的接近，航天人才的需求会越来越多，包括航天飞行器总体设计、航天产品推进技术、航天产品导航、制导与控制技术、航天产品光电通信技术、航天产品能源系统设计、航天产品热分析、设计与控制、航天产品力学及环境工程、航天产品计算机技术、航天产品仿真技术、航天产品可靠性设计技术、航天产品遥感、遥控、遥测技术、航天产品微波成像及图像处理技术、深空探测技术、航天产品制造工艺技术、航天产品新材料、航天产品质量管理、航天高级经营管理。我国航天事业在软硬件条件上已有了极大改善，大多数研究机构都设在北京、上海、西安、武汉、沈阳等大城市，神舟飞船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有装备、发射在基地进行。许多学习航天专业的学生既可选择留在航天系统工作，也可到民用部门或公司从事设计、开发和研究工作。由于航天专业属于高、精、尖科学，因此学习航天专业非常辛苦，需要付出极大努力。航天事业是一项寂寞、艰苦的工作，许多航天人在偏僻的地方默默无闻地辛勤工作。他们没有很高的收入、没有喧嚣的都市生活，他们有的就是一股为我国的航天事业奉献终生的精神，有的是实现自己人生价值的成就感。如果不能怀揣理想，到祖国最需要的地方去闪光，就无法成为一个真正的航天人。
是一家2000年成立的高科技企业，主营业务市场前景非常不错，是国家重点扶持项目方向。
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